দ্যINR18650E35SSইলেকট্রিক মোটরসাইকেল এবং হালকা ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যাটারি প্যাকের জন্য ডিজাইন করা একটি উচ্চ ক্ষমতা 3.6V 3500mAh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি।
এটি একটি ধ্রুবক স্রাব বর্তমান সমর্থন করে20Aনিম্ন অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের সাথে, উচ্চ লোডের অবস্থার অধীনে স্থিতিশীল শক্তি সরবরাহ নিশ্চিত করে।
যাচাইকৃত চক্র জীবন৮০% ধারণক্ষমতা বজায় রেখে ৫০০ চক্র, সেল শক্তি ঘনত্ব, স্থায়িত্ব এবং তাপ স্থিতিশীলতা ভারসাম্য।
এই মডেলটি যানবাহনে মাউন্ট করা অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য অনুকূলিত করা হয়েছে যেখানে কম্পন প্রতিরোধের, ধারাবাহিক আউটপুট এবং নিয়ন্ত্রিত তাপ উত্পাদন সমালোচনামূলক।
3500mAh উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন নকশা চার্জিং চক্র প্রতি ড্রাইভিং পরিসীমা প্রসারিত
20একটি অবিচ্ছিন্ন স্রাব উচ্চ টর্ক বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল শক্তি চাহিদা সমর্থন করে
নিম্ন অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ (≤35mΩ) লোড অধীনে তাপ জমা হ্রাস
যানবাহনে মাউন্ট করা পরিবেশে কম্পন প্রতিরোধের জন্য ডিজাইন করা
বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা জুড়ে স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা
ট্যাকশন ব্যাটারি প্যাকগুলিতে সমান্তরাল এবং সিরিজ কনফিগারেশনের জন্য উপযুক্ত
দ্যINR18650E35SS (18650-35E)লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এমন বৈদ্যুতিক গতিশীলতার জন্য তৈরি করা হয়েছে যার জন্য উচ্চ শক্তি ঘনত্ব এবং শক্তিশালী নিষ্কাশন ক্ষমতা উভয়ই প্রয়োজন।
এর 3.6V নামমাত্র ভোল্টেজ 3500mAh ক্ষমতার সাথে মিলিয়ে ব্যাটারি প্যাক ডিজাইনারদের প্যাকের আকার বা ওজন বৃদ্ধি না করে দীর্ঘতর রানটাইম অর্জন করতে দেয়।
এই সেলটি বিশেষভাবেবি 2 বি, ওএম এবং ওডিএম ব্যাটারি প্যাক প্রস্তুতকারকবৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল, ই-বাইক এবং হালকা বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিবেশন করা।
বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য এবং যান্ত্রিক দৃust়তা এটিকে কম্পন, পরিবর্তনশীল তাপমাত্রা এবং অবিচ্ছিন্ন উচ্চ-বর্তমান অপারেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
| প্যারামিটার | মূল্য |
|---|---|
| মডেল | INR18650E35SS |
| রসায়ন | লি-আইওন (আইএনআর) |
| নামমাত্র ভোল্টেজ | 3.6V |
| সক্ষমতা | ৩৫০০ এমএএইচ |
| স্ট্যান্ডার্ড চার্জ বর্তমান | 0.২সি (৭০০ এমএ) |
| সর্বাধিক চার্জ বর্তমান | 1C (3500mA) |
| সর্বাধিক অবিচ্ছিন্ন স্রাব বর্তমান | 20A |
| চার্জ বন্ধ ভোল্টেজ | 4.২ ভি |
| ডিসচার্জ বন্ধ ভোল্টেজ | 2.৬৫ ভোল্ট |
| অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ | ≤35mΩ |
| ওজন | ৫০ গ্রাম |
| মাত্রা | 18 মিমি × 65 মিমি |
| পরীক্ষার অবস্থা | পারফরম্যান্স |
|---|---|
| স্ট্যান্ডার্ড চক্র (0.5C) | ≥৫০০ চক্র (৮০% ক্ষমতা ধরে রাখা) |
| উচ্চ-শক্তির চক্র (10A) | ≥৪০০ চক্র (৭৫% ক্ষমতা ধরে রাখা) |
ডিসচার্জ কার্ভ
![]()
| শর্ত | তাপমাত্রা |
|---|---|
| চার্জিং | 0°C থেকে 45°C (সর্বোচ্চ 50°C ≤ 1 ঘন্টা) |
| স্রাব | 20°C থেকে 70°C (20A সর্বোচ্চ 60°C) |
| সংরক্ষণ | ¥40°C থেকে 50°C (≤3 মাস) |
ব্যাটারি নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতার মধ্যে পরিচালিত এবং উপযুক্ত ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে সংহত হলে বৈদ্যুতিক স্থিতিশীলতা বজায় রাখে।
বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের ব্যাটারি প্যাক
ই-বাইক এবং হালকা বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার সিস্টেম
উচ্চ-শক্তির গতিশীলতা ডিভাইস
ছোট বৈদ্যুতিক পরিবহন প্ল্যাটফর্মের জন্য ট্রাকশন ব্যাটারি মডিউল
গাড়ির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য পেশাদার ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস) প্রয়োজন
ক্রমাগত নিষ্কাশনের সময় অপারেটিং প্যাকের তাপমাত্রা 60°C বা তার নিচে রাখা
সমান্তরাল কনফিগারেশনের জন্য ইম্পেড্যান্স এবং ক্ষমতা মেলে
অতিরিক্ত চার্জিং, অতিরিক্ত নিষ্কাশন, এবং শর্ট সার্কিট অবস্থার এড়ানো
প্রস্তাবিত সঞ্চয়স্থানের চার্জ অবস্থা (SOC):৩০-৫০%
আদর্শ সংরক্ষণ তাপমাত্রাঃ১০°২৫°সি, শুষ্ক পরিবেশ
ক্ষমতা প্রতি আপডেট সঞ্চালন৬ মাসদীর্ঘমেয়াদী সংরক্ষণের সময়
১৮ মাসের সীমিত গ্যারান্টি যা উত্পাদন ত্রুটিগুলিকে কভার করে
সঠিক বিএমএস ছাড়া বা নির্দিষ্ট অপারেটিং শর্তের বাইরে ব্যবহার করা হলে গ্যারান্টি অকার্যকর
অনুমোদিত পরিবর্তন বা অনুপযুক্ত সংহতকরণের কারণে ক্ষতির জন্য দায়ী নয়
| দৃষ্টিভঙ্গি | INR18650E35SS | স্ট্যান্ডার্ড 18650 সেল |
|---|---|---|
| সক্ষমতা | ৩৫০০ এমএএইচ | সাধারণত কম |
| ক্রমাগত স্রাব | 20A | ৫১০এ |
| অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ | ≤35mΩ | উচ্চতর পরিবর্তনশীলতা |
| যানবাহনের উপযুক্ততা | অপ্টিমাইজড | সীমিত |
| তাপীয় স্থিতিশীলতা | ট্যাকশন ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা | সাধারণ উদ্দেশ্য |