The INR18650E35SS একটি 3.6V 3500mAh উচ্চ-ক্ষমতার 18650 লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যা বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল এবং হালকা বৈদ্যুতিক গাড়ির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এটি একটি 20A অবিচ্ছিন্ন ডিসচার্জ কারেন্ট সমর্থন করে যা নিয়ন্ত্রিত অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের সাথে উচ্চ-লোড অবস্থার অধীনে স্থিতিশীল পাওয়ার সরবরাহ সক্ষম করে।
সেলটি স্ট্যান্ডার্ড সাইক্লিংয়ের অধীনে ≥500 সাইকেল 80% ক্ষমতা ধরে রাখার সাথে অর্জন করে এবং কম্পন-প্রবণ, গাড়ি-মাউন্টেড পরিবেশে নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখে।
এই মডেলটি OEM ব্যাটারি প্যাক নির্মাতাদের জন্য উপযুক্ত যাদের ধারাবাহিক কর্মক্ষমতা, তাপীয় স্থিতিশীলতা এবং অনুমানযোগ্য জীবনচক্র আচরণের প্রয়োজন।
3500mAh ক্ষমতা প্রতি চার্জ সাইকেলে দীর্ঘ ড্রাইভিং রেঞ্জ সমর্থন করে
উচ্চ-টর্ক বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল সিস্টেমের জন্য 20A অবিচ্ছিন্ন ডিসচার্জ ক্ষমতা
কম অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ (≤35mΩ) দীর্ঘস্থায়ী লোডের সময় তাপ উৎপাদন হ্রাস করে
গাড়ি-মাউন্টেড ব্যাটারি প্যাকগুলিতে কম্পন প্রতিরোধের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
প্রশস্ত অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা জুড়ে স্থিতিশীল বৈদ্যুতিক আচরণ
ট্র্যাকশন ব্যাটারি সিস্টেমে সিরিজ এবং সমান্তরাল কনফিগারেশনের জন্য উপযুক্ত
The INR18650E35SS (18650-35E) লিথিয়াম-আয়ন সেলটি বৈদ্যুতিক গতিশীলতা অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তৈরি করা হয়েছে যেখানে শক্তি ঘনত্ব এবং ডিসচার্জ ক্ষমতা উভয়ই প্রয়োজন।
3.6V এর নামমাত্র ভোল্টেজ এবং 3500mAh এর ক্ষমতা সহ, এটি ব্যাটারি ডিজাইনারদের প্যাকের আকার বা ওজন না বাড়িয়ে সিস্টেমের পরিসর বাড়াতে দেয়।
এই মডেলটি B2B, OEM, এবং ODM ব্যাটারি প্যাক বিকাশের জন্য উদ্দিষ্ট, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল, ই-বাইক এবং হালকা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য।
এর বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য এবং যান্ত্রিক স্থায়িত্ব এটিকে একটি সঠিক ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে একীভূত হলে কম্পন, তাপমাত্রার পরিবর্তন এবং অবিচ্ছিন্ন উচ্চ-কারেন্ট অপারেশন জড়িত পরিবেশের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
| প্যারামিটার | মান |
|---|---|
| মডেল | INR18650E35SS |
| রসায়ন | Li-Ion (INR) |
| নামমাত্র ভোল্টেজ | 3.6V |
| ক্ষমতা | 3500mAh |
| স্ট্যান্ডার্ড চার্জ কারেন্ট | 0.2C (700mA) |
| সর্বোচ্চ চার্জ কারেন্ট | 1C (3500mA) |
| সর্বোচ্চ অবিচ্ছিন্ন ডিসচার্জ কারেন্ট | 20A |
| ডিসচার্জ কাট-অফ ভোল্টেজ | 2.65V |
| চার্জ কাট-অফ ভোল্টেজ | 4.2V |
| অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ | ≤35mΩ |
| ওজন | 50g |
| মাত্রা | 18mm × 65mm |
| পরীক্ষার শর্ত | কর্মক্ষমতা |
|---|---|
| স্ট্যান্ডার্ড সাইকেল (0.5C) | ≥500 সাইকেল (80% ক্ষমতা ধরে রাখা) |
| হাই-পাওয়ার সাইকেল (10A) | ≥400 সাইকেল (75% ক্ষমতা ধরে রাখা) |
![]()
| শর্ত | তাপমাত্রা |
|---|---|
| চার্জিং | 0°C থেকে 45°C (সর্বোচ্চ 50°C ≤1 ঘন্টার জন্য) |
| ডিসচার্জিং | –20°C থেকে 70°C (60°C এ 20A সর্বোচ্চ) |
| স্টোরেজ | –40°C থেকে 50°C (≤3 মাস) |
সমস্ত কর্মক্ষমতা ডেটা উপযুক্ত তাপীয় ব্যবস্থাপনার সাথে নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষাগার পরিস্থিতিতে পরিমাপ করা হয়।
বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল ব্যাটারি প্যাক
ই-বাইক পাওয়ার সিস্টেম
হালকা বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি সঞ্চয় মডিউল
উচ্চ-ক্ষমতার গতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন ডিভাইস
গাড়ির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি পেশাদার ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) প্রয়োজন
অবিচ্ছিন্ন ডিসচার্জের সময় ব্যাটারি প্যাক অপারেটিং তাপমাত্রা 60°C বা তার নিচে রাখুন
সমান্তরাল কনফিগারেশনের জন্য ক্ষমতা এবং ইম্পিডেন্স ম্যাচিং প্রয়োজন
ওভারচার্জ, ওভার-ডিসচার্জ এবং শর্ট-সার্কিট পরিস্থিতি এড়িয়ে চলুন
প্রস্তাবিত স্টোরেজ স্টেট অফ চার্জ (SOC): 30–50%
আদর্শ স্টোরেজ তাপমাত্রা: 10–25°C, শুষ্ক এবং বায়ুচলাচলযুক্ত পরিবেশ
দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের সময় প্রতি 6 মাস পর একটি ক্ষমতা রিফ্রেশ সাইকেল সম্পাদন করুন
উৎপাদন ত্রুটিগুলি কভার করে 18 মাসের সীমিত ওয়ারেন্টি
সঠিক BMS ছাড়া বা নির্দিষ্ট অপারেটিং সীমার বাইরে ব্যবহার করা হলে ওয়ারেন্টি বাতিল হয়ে যায়
অননুমোদিত পরিবর্তন বা অপব্যবহারের কারণে কর্মক্ষমতা হ্রাস হওয়ার জন্য দায়ী নয়
| দিক | INR18650E35SS | স্ট্যান্ডার্ড 18650 সেল |
|---|---|---|
| ক্ষমতা | 3500mAh | সাধারণত 2000–3000mAh |
| অবিচ্ছিন্ন ডিসচার্জ | 20A | 5–10A |
| অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ | ≤35mΩ | উচ্চতর এবং কম সামঞ্জস্যপূর্ণ |
| গাড়ির অ্যাপ্লিকেশন উপযুক্ততা | ট্র্যাকশন ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে | সাধারণ উদ্দেশ্য |
| তাপীয় স্থিতিশীলতা | লোড এর অধীনে নিয়ন্ত্রিত | উচ্চ কারেন্টের অধীনে সীমিত |