The San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) has initiated a citywide program allowing residents to directly nominate locations for new curbside electric vehicle chargers via the ChargeUp SF map২০২৫ সালের মধ্যে দুটি চার্জার ব্যবহার করে একটি পাইলট প্রকল্পের পর এই স্থায়ী প্রক্রিয়াটি চালু করা হয়েছে।
যোগ্য চার্জিং অপারেটররা এখন লাইসেন্স এবং স্কাউট সাইটের জন্য আবেদন করতে পারে, কিন্তু প্রতিটি অবস্থানের জন্য পৃথক অনুমোদনের প্রয়োজন। ২০৩০ সালের মধ্যে শহরের লক্ষ্য ১০০টি কন্ডোম সাইড স্টেশন।২০২৭ সালের মধ্যে প্রথম ইনস্টলেশন আশা করা হচ্ছে, অপারেটররা ইউটিলিটি সমন্বয়, আশপাশের পরামর্শ এবং সাইট-নির্দিষ্ট অনুমতিগুলি নেভিগেট করে।
এই মডেলটি অবকাঠামো স্থাপনের জন্য একটি স্বচ্ছ, ডেটা-চালিত পাইপলাইন তৈরি করে। চার্জিং নেটওয়ার্ক অপারেটরদের জন্য, এটি প্রদর্শিত চাহিদার সাথে সামঞ্জস্য করে সাইট-নির্বাচনের অনিশ্চয়তা হ্রাস করে।এর মানে হল আরও পূর্বাভাসযোগ্য ব্যবহারের হার এবং সম্ভাব্য দ্রুত ROIনগর পরিকল্পনাকারী এবং ফ্লিট ম্যানেজারদের জন্য, এই কর্মসূচিটি গ্রিড-ক্ষমতা পরিকল্পনায় জনসাধারণের ইনপুটকে একীভূত করার জন্য একটি প্রতিলিপিযোগ্য কাঠামো সরবরাহ করে।
সান ফ্রান্সিসকো পরিবেশ পরিচালক টায়রন জু বলেছেন, "গ্যারেজ বা গাড়ি চালানোর পথ ছাড়া সান ফ্রান্সিসকানদের জন্য, চার্জিংয়ের অ্যাক্সেস নির্ধারণ করতে পারে যে বৈদ্যুতিকভাবে যাওয়া কার্যকর কিনা।আমরা এখন একটি নির্ভরযোগ্য নেটওয়ার্ক তৈরির দিকে পথচারী চার্জিং পরীক্ষা থেকে এগিয়ে যাচ্ছি..
এই অংশগ্রহণমূলক মডেলটি নমনীয় এবং স্কেলযোগ্য চার্জিং সমাধানের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে। বাণিজ্যিক ফ্লিট অপারেটর বা ড্রোন পরিষেবাগুলির জন্য,অনুরূপ ডেটা-চালিত সাইট নির্বাচন ব্যাটারি সরবরাহ এবং স্থাপনার অপ্টিমাইজ করতে পারে, অপারেশনাল খরচ কমানো।
