একটি নতুন গবেষণায় দেখা গেছে যে প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন (পিএইচইভি) তাদের অফিসিয়াল ল্যাব টেস্টের পরিসংখ্যানের তুলনায় বাস্তব জগতে গাড়ি চালানোর সময় ছয়গুণ বেশি সিও২ নির্গত করে এবং সময়ের সাথে সাথে এই বৈষম্য আরও বিস্তৃত হচ্ছে।বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে, পিএইচইভি মালিকরা যতটা অনুমান করা হয়েছিল ততটা ঘন ঘন চার্জিং এবং বৈদ্যুতিক মোড ব্যবহার করছেন না।, যার ফলে জ্বালানী খরচ এবং নির্গমন নল থেকে নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।
এই ফলাফলটি কার্বন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রার জন্য পিএইচইভিগুলির উপর নির্ভরশীল ফ্লিট অপারেটরদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ তৈরি করে, কারণ এটি এই যানগুলির পরিবেশগত বিশ্বাসযোগ্যতাকে হ্রাস করে।এই তথ্য সঠিক কার্বন হিসাব জন্য অত্যাবশ্যক, ক্রয়-বিক্রয় সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত এবং বহরের নির্গমন এবং সবুজ দাবি সংক্রান্ত কঠোর ইইউ এবং বিশ্বব্যাপী প্রবিধানের সাথে সম্মতি।
এই প্রবণতাটি PHEV প্রণোদনা থেকে দূরে সরে আসল বিশ্বে আরও কঠোর পরীক্ষার দিকে এবং খাঁটি ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির জন্য সমর্থন করার দিকে একটি সম্ভাব্য নীতি পরিবর্তনকে পরামর্শ দেয়। Industry experts note that fleet managers must now reevaluate their electrification strategies and consider total cost of ownership and true carbon footprint rather than relying solely on laboratory results.
এই তথ্যগুলি সঠিক ব্যাটারি ব্যবহারের সমালোচনামূলক গুরুত্বকে তুলে ধরে; আমাদের কাস্টম ড্রোন ব্যাটারি সমাধানগুলি বাস্তব বিশ্বের পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে মেলে তা নিশ্চিত করে। https এ সামঞ্জস্যপূর্ণ সেলগুলি অন্বেষণ করুনঃটুল.liion-batt.com নির্ভরযোগ্য, অ্যাপ্লিকেশন-নির্দিষ্ট শক্তি সিস্টেমের জন্য।
